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汽势 Auto-First 丨王一 发自上海

4 月 23 日，2025 上海车展矜重开幕，长城汽车推出 ONE GWM 全球策略，整合了哈弗、魏牌、坦克、欧拉、长城炮及灵魂摩托六大品牌资源，目表明确进军国际商场 ! 发布会甘休后，长城汽车股份有限公司首席增主座（CGO）李瑞峰对汽势 Auto-First 默示，长城汽车 ONE GWM 符号，是基于全球进行商场看望和策动，久了知悉商场需求所作出的改造，好多车型齐是容身于全球商场打造，是全球车，销往全球商场。

当下国内车企积极参与国际竞争，出海策略成为各个车企发力的又一增涨板块，2025 年长城汽车也将积极推收支海策略。对此李瑞峰默示，自 1997 年长城皮卡出口国际开始，长城汽车如今仍是出口至 170 多个国度。

在国际，咱们深耕了近 30 年，长城汽车国际销售渠说念超 1400 家，全球用户超 1500 万，国际累计销量超 190 万辆，在泰国、巴西等地设有 3 家整车工场，在澳大利亚、欧亚、厄瓜多尔、巴西、墨西哥等地领有多家 KD 工场。

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这 30 年里，长城汽车鼓舞研、产、供、销、服全面出海，变成万能源、全品类、全头绪布局，完成从居品出海到"生态出海"的高出。

全球化方面，咱们每年齐会制定标的，但销量标的仅仅里面设定的阶段性方针，用来激勉共事。国际是咱们会发力拓展的边界，咱们将凭据商场需求快速将国内新上市的车型推向国际，罢了销量限度的普及。

走过 30 余年的长城汽车，如今变成了万能源边界的布局，近日还告示了"不作念增程"时间的蹊径有计划，靠近新能源商场竞争，长城汽车对该时间有着我方的想考。李瑞峰闪现，中国新能源汽车商场占有率达 50% 以上，这些离不建国度策略的引颈，同业和友商的通力协作，以及耗尽者对新能源居品的维持。

咱们也明晰意识到，跟着 2027 年新能源汽车免购置税补贴行将退出，燃油车和新能源车政策维持力度拉平，众人站在并吞说念跑线竞争，在这种情况下，咱们需要作念什么？

长城汽车坚执恒久方针高质料发展，坚执作念有质料的市占率，放眼往时，将凭据商场方式变化，作念好时间、居品储备。

依托长城 Hi4 时间体系，魏牌仍是全面新能源化；哈弗猛龙、枭龙依托 Hi4-T 时间也罢了了新能源化，且这些车型均是四驱车型；欧拉品牌深耕纯电边界；坦克品牌依托 Hi4-T、Hi4-Z 全面布局，倨傲用户不同的越野需求；况兼在皮卡商场咱们也推出山海炮 Hi4-T，是全球首款越野混动皮卡；面向重卡商场，咱们推出了 Hi4-G 混动时间，当今长城汽车五大品牌的新能源布局已全部到位。

跟着长城汽车领有万能源、全场景、全球化布局，大约罢了汽油、柴油、混动、插电混动多种能源面容全遮盖。在靠近搭伙品牌新架构下的新能源商场竞争，以及粗糙往时的商场变化时，长城汽车齐有符合的牌拿出来粗糙不同的商场竞争。

居品握住完善，混动时间蹊径握住丰富，长城汽车如今罢了了从乘用车到商用车边界的齐全混动生态布局，向着全面平衡、高质料握住发展。

靠近当下内卷的商场环境，李瑞峰默示，长城汽车坚执恒久方针高质料发展，打造有品性的居品，进行高质料的有计划，在内卷的环境中，信守品性，信守作事，信守安全，信守合规、正当有计划，这是咱们的底线。

长城汽车有 1500 多万用户，咱们要给他们打造安全，品性、时间过硬人妖 泰文，全球信托的居品，取得耗尽者的口碑、回馈才是咱们真实严防的事情。